Les Echos -

Réputé dans le monde entier pour la qualité de ses moteurs thermiques, qui lui assure à la fois son prestige et son identité, la firme de Maranello est mise en porte-à-faux par la conversion accélérée de l'industrie automobile à l'électrique. Son exposition à cette mutation est certes moins forte que celle des constructeurs généralistes, mais les milieux boursiers, jusqu'à présent sous le charme, se sont alarmés récemment de l'impréparation manifeste de Ferrari sur ce sujet. Un malaise sur l'électrique

En affirmant qu'« un grand nombre de nos clients ne peuvent pas imaginer une vraie Ferrari 100 % électrique », Louis Camilleri avait renforcé ces doutes. Et les résultats financiers, toujours excellents, ainsi qu'un carnet de commandes record, n'ont pas dissipé le malaise : depuis le début de l'année, le cours de l'action a reculé de 5 %, alors qu'il avait progressé de 370 % ces cinq dernières années.

Il y a quelques semaines, John Elkann avait fini par annoncer qu'un modèle totalement électrique verrait le jour en 2025 . Il reste à démontrer que Benedetto Vigna sera l'homme idoine pour le faire. Son cursus est gage de compétences pour accélérer dans la voiture connectée, ce qui peut se révéler à moyen terme un gisement de revenus par les biais des mises à jour à distance, ainsi qu'un levier pour conquérir une clientèle chinoise jusqu'alors assez peu perméable au charme du cheval cabré.