la fonderie et piwi

Le blog de l'amicale AAESFF

Pour ne rien dire, ou presque, Pour ne pas s’envoler dans le commentaire, Pour rester à la confluence du savoir et de l’ignorance : au pied du mur. Montrer : comment c’est , comment ça se passe, comment ça marche. Diviser les discours par des faits, Les idées par des gestes, par des photos Juste les commenter quotidiennement

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lundi, 11 février 2019

Une première : cette pale d'hélice creuse de bateau a pu être imprimée en 3D

BFM TV Cette pale creuse réalisé en inox à l’échelle 1/3 et représentatif d’un propulseur de porte-conteneurs a demandé moins d’une centaine d’heures d’impression pour une masse d’environ 300 kg. - Centrale Nantes-Naval Group Une pale d'hélice creuse de 300 kg obtenue par impression en 3D (couche après couche) et non par moulage: c'est la prouesse réalisée par Naval Group et l'école Centrale de Nantes. L'enjeu: améliorer le rendement de la propulsion des navires en gagnant jusqu'à 40% sur la masse de ce type de pièce. L'impression 3D par fabrication additive de matière (couche après couche) n'est plus réservée aux pièces simples en plastique comme des jouets ou des figurines. Des pièces industrielles complexes en métal sont aussi concernées. En témoigne la réalisation par ce procédé d'une pale d'hélice creuse en inox de porte-conteneurs, présentée par l'industriel Naval Group et l'École Centrale de Nantes comme une première mondiale. Les deux partenaires ont eu recours à la fabrication additive par dépôt de fil métallique pour cette pièce de 300 kilos et longue d'un mètre environ. Sa réalisation effectuée dans les locaux de l'école nantaise d'ingénieurs avec une machine spéciale n'a demandé qu'une centaine d'heures.

Cette hélice à l'échelle 1:3 ouvre la voie à la production d'une hélice de 6 mètres de diamètre (avec 2 pales de 3 mètres), qui jusqu'alors étaient irréalisables avec les méthodes traditionnelles de production en fonderie car il aurait fallu "usiner" l'intérieur de la pale creuse.

La réalisation de cette pale d'hélice creuse en fabrication additive métallique a demandé une centaine d'heures. Centrale Nantes-Naval Group - "Cette véritable prouesse technique permet d'envisager un gain de masse de plus de 40% par rapport à un procédé classique", se félicitent Naval Group et l'école d'ingénieurs de Nantes. L'impression 3D engendre un précieux gain de matière et donc de poids dans le cas d'hélice creuse.

"Le creux offre des perspectives très intéressantes aux designers pour améliorer les performances des propulseurs", précise Patrice Vinot, responsable du lot propulseur du projet européen Ramsses chez Naval Group. Outre une économie de carburant, une telle pale peut réduire de manière significative le bruit rayonné du propulseur, c'est à dire le bruit diffusé dans l'eau, ainsi que les vibrations à bord du navire.

Les travaux menés par Naval Group et l'Ecole Centrale de Nantes ont été réalisés dans le cadre du projet européen H2020 Ramsses. Financé par la Commission européenne, il est dédié à la réduction de l'impact environnemental des navires. Douze pays y participent.

How it's made cannons ?

jeudi, 7 février 2019

Safran inaugure sa plateforme de recherche sur les aubes de turbines avancées à Gennevilliers

Air & Cosmos -

Safran a inauguré le 6 février 2019 la nouvelle plateforme de recherche sur les aubes de turbines avancées pour moteurs d’avions et d’hélicoptères en présence de Florence Parly, ministre des Armées, d’Ursula von der Leyen, ministre de la Défens La plateforme de recherche sur les aubes de turbines avancées de Safran Tech, centre de Recherche et Technologie du Groupe, rassemble les compétences d’une trentaine d’ingénieurs et doctorants, dans un bâtiment de 3 000 m2 doté d’équipements de haute technologie, pour mener l’ensemble des travaux de développement des futures aubes de turbines à très haute performance. Conception multi-disciplinaire, fonderie mono-cristalline, noyaux céramiques par fabrication additive, barrières thermiques, circuits de refroidissement, digitalisation des procédés, micro-perçage auto-adaptatif, contrôles non destructifs avancés utilisant l’intelligence artificielle sont quelques exemples des domaines d’expertise et d’innovation mis en œuvre au sein de la plateforme. Les nouvelles aubes de turbines réalisées sur cette plateforme seront intégrées sur les moteurs actuels du Rafale afin d’améliorer la disponibilité opérationnelle des aéronefs et diminuer le coût du maintien en condition opérationnelle ainsi que le coût de production. Les technologies développées par la plateforme intégreront également le futur moteur militaire à haute performance de Safran Aircraft Engines dans la perspective du Système de Combat Aérien du Futur franco- allemand (SCAF). La plateforme développe également des technologies qui seront utilisées sur les moteurs civils et les moteurs d’hélicoptères. A cette occasion, Florence Parly, ministre des Armées et Philippe Petitcolin, Directeur Général de Safran ont signé le renouvellement de la convention de soutien Action PME, en présence de trois PME, Alliance Outillage, Chesneau et MSC Scanning, fournisseurs notamment de la plateforme de recherche.

Le site de Gennevilliers, en activité depuis 110 ans, est l’un des sites historiques du Groupe. Situé à une quinzaine de kilomètres au nord-ouest de Paris, il regroupe, sur 15 hectares en bord de Seine, les activités de forge, de fonderie et d’usinage de pièces aéronautiques de Safran Aircraft Engines réparties en trois centres d’excellence industrielle : pour les aubes de turbines, les aubes de compresseurs et les pièces tournantes.

lundi, 4 février 2019

Les ours de la berlinade sont en cours de fabrication

Le Matin _ Les ours, trophées emblématiques de la Berlinale, sont produit chaque année dans une fonderie familiale berlinoise, la fonderie Noack. https://www.lematin.ch/news/Les-ours-de-la-Berlinale-sont-en-cours-de-fabrication/story/16120264

mercredi, 30 janvier 2019

Incendie de la rue Trevise : Merci la fonte !

merci à Thibault Bouveur pour ce cafetage.

en plus en matière d'esthétique, à la Nouvelle Orléans, les américains, ils savent en tirer partie.

à Chicago aussi :

mardi, 29 janvier 2019

La plus grosse cloche du monde !!! sonnant à la volée : une authentique prouesse ici saluée .

TechNews - c'est dans son dernier n°, le 8ème, que nous avons découvert le pdf de 174 pages de cette étonnante prouesse d'une fonderie polonaise. J'invite les passionnés a prendre connaissance de toutes les difficultés rencontrées et maîtrisées.... au deuxième essai. ses mensurations : 55 tonnes - diamètre extérieur 4.5 m - hauteur 4 m -épaisseur maxi -350 mm -

MetaFensch à Uckange : le défi de l’aluminium

le républicain lorrain

La plateforme de recherche MetaFensch, à Uckange près de Thionville, et l’Institut IRT M2P travaillent à l’installation d’une tour d’atomisation capable de réduire les chutes d’aluminium en poudre. VU 1022 FOIS LE 27/01/2019 À 05:00

Neill McDonald, directeur de MetaFensch, devant la tour d’atomisation permettant de produire de la poudre de titane  très prisée par les industriels de la filière aéronautique. Une deuxième tour  est prévue, qui traitera l’aluminium.

Photo Pierre HECKLER Photo HD Neill McDonald, directeur de MetaFensch, devant la tour d’atomisation permettant de produire de la poudre de titane très prisée par les industriels de la filière aéronautique. Une deuxième tour est prévue, qui traitera l’aluminium. Photo Pierre HECKLER

La plateforme de recherche et de développement industriel MétaFensch cultivait l’art de la discrétion depuis la dernière visite de François Hollande en 2016. MétaFensch, c’était le présent de l’ex-Président pour faire oublier un passé glorieux mais révolu. Neill McDonald, l’ingénieur franco-canadien à la tête de cette entité hybride née sur les cendres des hauts fourneaux, ne conteste pas cette « mise sous cloche ». La « respiration était nécessaire dans un contexte de lancement très politisé (et médiatisé) », convient-il. « Et puis, nous avions besoin de mettre en place les derniers investissements au calme. »

14 M€ investis

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Sablage délicat ? question du jour

notre entreprise française de poupée et de baigneur recherche à donner un coup de jeunesse à ses moules de poupée. Pourriez vous nous aider à trouver une entreprise si possible française qui nous sablerait nos moules et les rechromerait. Merci de toute l'aide que vous pourrez nous apporter.

L'entreprise Petitcollin d'Etain en Meuse

atelier.petitcollin@orange.fr

lundi, 28 janvier 2019

A VENDRE : une spectro jobin Yvon JY50E

elle fonctionne, nous avons fait faire une révision par Jobin, ils ont changé une carte de puissance qui est donc neuve, plus des contacteurs et même un ventilo, l'ordinateur fonctionne parfaitement nous souhaiterions la vendre pour pièce. Faire une offre .

lionel.tiliet@orange.fr

vendredi, 25 janvier 2019

Effrayant et ....

Superbe . Une visite de 4 mn d'une usine automobile.

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