la fonderie et piwi

Le blog de l'amicale AAESFF

Pour ne rien dire, ou presque, Pour ne pas s’envoler dans le commentaire, Pour rester à la confluence du savoir et de l’ignorance : au pied du mur. Montrer : comment c’est , comment ça se passe, comment ça marche. Diviser les discours par des faits, Les idées par des gestes, par des photos Juste les commenter quotidiennement

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vendredi, 19 mai 2017

“Ségrégation carbone : retour sur les actions mises en œuvre”

Retour, avec Nicolas Gillet, responsable du projet ségrégation carbone pour AREVA NP, sur le plan d’action mis en place pour remédier aux concentrations en carbone constatées sur certaines pièces de l’usine du Creusot.

Avant toute chose, qu’est-ce que la ségrégation carbone ?

Nicolas Gillet : La ségrégation du carbone dans les aciers est un phénomène naturel bien connu des métallurgistes et des forgerons. Il s’agit de la formation d’une hétérogénéité de composition chimique qui se crée dans les lingots lors de la phase de refroidissement. Élément essentiel des aciers, le carbone est recherché pour en augmenter la dureté mais il va diminuer les caractéristiques mécaniques d’intérêt pour la rupture brutale que sont la ténacité ou la résilience. En cas de concentration importante, le carbone peut augmenter le risque de fissuration lors des opérations de soudage. Ce phénomène de ségrégation du carbone étant bien connu, des mesures palliatives sont mises en œuvre pour le limiter de manière notable.

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jeudi, 18 mai 2017

Réduisez vos coûts avec une pièce de fonderie et un procédé signés SF

Voici deux exemples expliquant comment SF réduit vos coûts avec un design optimisé en fonction du procédé de fonderie. Avant cela, nous profitons du blogue d’aujourd’hui pour souhaiter la bienvenue à Philipe Douville-Hivon dans l’équipe SF; stagiaire en conception mécanique de l’Université de Sherbrooke! L’équipe de la Formule SAE USherbrooke au Michigan lors de la compétition de la semaine du 8 Mai 2017. Philipe est le directeur technique de l’équipe (quatrième à partir de la droite). Bravo les gars pour la 28e place sur les 120 équipes venues de partout dans le monde!

  1. 1 Réduire vos coûts en arrêtant de souder systématiquement

Votre réflexe est de concevoir des assemblages soudés parce que c’est ce que vou connaissez. C’est normal. Pour d’autres concepteur, le défi consiste à penser à tout et à trouver la bonne fonderie au bon coût en fonction des propriétés désirées de la pièce :

Est-ce que cette fonderie en particulier pourra produire le design? Et celle-ci? Quelle modification au design le rendrait plus économique avant de soumissionner? Est-ce que les dimensions seront conformes? Comment intégrer l’étape du prototypage avec celle de la production ? Concevoir en fonction de quel procédé de moulage et de quel alliage? Comment réduire le coût du moule? SF rendra votre équipe efficace pour le design de pièces de fonderie en fonction du procédé. Vous serez en mesure de sélectionner vos meilleurs candidats actuellement soudés pour les convertir vers des pièces moulées.

SF vous offre aussi la solution clé en main, de la gestion du projet, la conception assistée par ordinateur ( license SOLIDWorks ) au suivi de la production.

Pièce soudée en acier (en haut) qui a été converti en une pièce moulée en fonte ADI (en bas). Des économies en temps, en argent et en masse ont été réalisées 1. Le choix de l’alliage est crucial.

Contactez-nous pour discuter de votre catalogue de pièces. Vous en aurez le coeur net si vous gagneriez à mouler plutôt que de souder. Devriez-vous faire affaire avec une fonderie au Canada, en Inde, etc? SF vous montrera comment choisir.

  1. 2 Réduire vos coûts avec la simulation du procédé

montre une pièce de fonderie ( en bleu ) avec ses masselottes, ou réservoir de métal ( en rouge ). Pour le design du moule, la simulation par ordinateur permet notamment:

D’établir à l’avance les endroits sur la pièce qui auront besoin d’être alimentés en métal. Il faut contrer la contraction du volume entre la phase liquide et la phase solide, et ainsi éviter les défaut de retrait ( un des types de porosité ); D’optimiser la grosseur des masselottes afin d’optimiser le rendement métal (la masse de la pièce divisée par la masse totale de métal coulée );

Exemple de la valeur ajoutée d’utiliser la simulation par ordinateur au lieu de l’essaie erreur, ou d’un facteur de l’ingénieur trop élevé pour rien.

Utiliser un ingénieur ou un concepteur mécanique SF pour vos dessins, vos simulations ou pour former votre équipe. Nous ferons en sorte que vos pièces de fonderie soient produites de façon à réduire vos coûts le plus possible.

Visitez notre kiosque #74 lors du salon de la Vallée de l’Aluminium la semaine prochaine au Saguenay ! Le prochain article sur le blog SF traitera des solutions robotisées pour supporter votre croissance.

Références :

1 Keough, J.R.,Designing with Austempered Ductile Iron(ADI), American Foundry Society, 2010

lundi, 15 mai 2017

Fondeurs-Jardiniers, Moulez vos fruits & légumes

une découverte de notre ami Jean Noel Martin, ici remercié.(cliquer sur la photo pour un confort de lecture)

vendredi, 12 mai 2017

Boeing 737 Max : Un défaut sur une pièce de moteur Leap .... produit par Safran & Ge !

Les Echos -

« Ce n’est pas un problème de conception ni de design, mais un problème de fabrication, provenant d’un fournisseur – un forgeron – bien identifié.Toutes les pièces du Leap étant produites en double source ,nous allons demander au second fournisseur d’augmenter sa production, afin de poursuivre la montée en cadence sans baisse de rythme ». Les livraisons de moteurs à Boeing vont donc pouvoir se poursuivre, souligne le patron de Safran Aircraft Engines. « Et nous sommes confiants que Boeing pourra livrer son premier appareil en mai. »

Cela ne devrait prendre que quelques semaines et les perturbations logistiques devraient être limitées. » Si les prévisions de Safran se vérifient, cette affaire ne devrait donc pas avoir de conséquence commerciale pour Boeing.

jeudi, 11 mai 2017

Question du jour :

<jca39jca39@gmail.com> je recherche en urgence une ponceuse a cylindre sur table, en neuf ou occasion.

UN CONTRÔLE SUR-MESURE POUR LES AIMANTS D’EUROMAG.

Méca sphère - cetim.fr – Piwi se rappelle qu'il leur vendait du sable Chez Euromag, trois contrôles valent mieux qu’un ! La société fabrique des aimants permanents à base d’Aluminium, de Nickel et de Cobalt (AlNiCo) pour l’aéronautique, la machine-outil, l’injection plastique ou encore la publicité. Des aimants coulés dans des moules en sable, magnétisés, puis rectifiés pour prendre leurs formes définitives. En sortie de fonderie, l’industriel a décidé de passer d’un contrôle par fluorescence X à la spectrométrie par étincelage. Les deux méthodes donnant des résultats différents, Euromag a demandé au Cetim de mettre au point une troisième méthode par spectrométrie d’émission plasma pour confirmer les mesures précédentes et étalonner une nouvelle machine.

mardi, 9 mai 2017

une initiative prometteuse dans l’industrie maritime :

3D Natives- Autodesk et le Rotterdam’s Additive Manufacturing Fiedlab (RAMLAB) ont réalisé un prototype d’hélice pour bateau grâce à la fabrication additive, une première dans le secteur maritime. Le port hollandais de Rotterdam est le plus important d’Europe et représente une intersection majeure pour un grand nombre de transporteurs dans le monde. Il offre les meilleures connexions aux ports internationaux et gère plus de 460 millions de tonnes de marchandises par an. Il est donc capital que les opérations qui s’effectuent à Rotterdam soient fluides et faciles à diriger.

Aujourd’hui, lorsqu’un navire a besoin d’une pièce de rechange, l’opération peut prendre des semaines voire des mois car il faut commander et se faire livrer la pièce, ce qui peut coûter des millions de dollars aux entreprises qui attendent. Le coût de stockage de ces pièces peut également être très élevé. http://www.3dnatives.com/ramlab-fabrication-additive-09052017/

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dimanche, 7 mai 2017

La métallurgie des temps anciens

« Il y a des milliers d’années sur les terres irlandaises du Connemara, l’homme inventait le premier haut fourneau fait de couches de minerai de fer et de charbon » Merci à Denis Rousière, un passionné de métallurgie bien connu.

vendredi, 5 mai 2017

Recherche Semi produits Aluminium

Un de nos contacts recherche de la barre hexagonale en Aluminium (pas de spécification matière)

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mercredi, 3 mai 2017

Métaux : petite classification

Métaux de base ou traditionnels : Aluminium, Cuivre, Etain, Nickel, Plomb, Zinc.

Métaux high-tech :

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