Pour ne rien dire, ou presque, Pour ne pas s’envoler dans le commentaire, Pour rester à la confluence du savoir et de l’ignorance : au pied du mur. Montrer : comment c’est , comment ça se passe, comment ça marche. Diviser les discours par des faits, Les idées par des gestes, par des photos Juste les commenter quotidiennement
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lundi, 30 mars 2020
Par Nico le lundi, 30 mars 2020, 22:19
Pour ceux qui ne connaissent pas la tomographie est une technique d'imagerie utilisée en médecine et qui s'est développé pour l'industrie. Comment dire, c'est bluffant quand on veut faire une analyse dimensionnelle ou des défauts non accessibles par exemple. Voici ce qu'on peut faire avec.
La vidéo est partagée par 3-d-casting. Qu'elle soit ici remerciée.
samedi, 28 mars 2020
Par Francis Cubilot le samedi, 28 mars 2020, 19:01
Si l’on m’avait dit : Pour donner vie à la matière tu donneras une forme au vide, je n’aurais pas imaginé la signification d’un tel propos avant d’avoir vu de mes yeux ce bloc de sable aux formes complexes. Pour comprendre il faut savoir que certaines pièces qui constituent les groupes moto propulseurs thermiques ou électriques sont remplies de vide. Ce vide peut prendre différentes formes, tubulaires ou planes, convexes ou concaves, épaisses ou minces, que seule l’imagination limite.
Ce vide est traversé par des fluides nécessaires au bon fonctionnement des organes mécaniques. Ce sera soit de l’huile pour lubrifier les surfaces de contacts, de l’eau pour éliminer les calories produites par les frottements et les combustions, de l’air chargé en combustible ou en résidus.
Sans ces transferts de fluides il n’est nul mouvement possible. La fabrication de ce que l’on nomme couramment noyaux met en œuvre des techniques complexes.
Des milliards de grains de sable seront liés entre eux par une résine puis un procédé chimique leur donnera la dureté nécessaire pour résister au contact de l’aluminium à plus de 700 degrés. Le vide sera ainsi créé par la destruction de ces noyaux et l’élimination du sable.
ESFF
mercredi, 11 mars 2020
Par AAESFF le mercredi, 11 mars 2020, 21:06
Un de nos lecteurs nous questionne pour l'aider à trouver un fournisseur de brosse. Il doit ébavurer des pièces métalliques aves des petites excroissances fines. Pouvez vous lui communiquer des coordonnées de fournisseur ?
Merci pour lui !
lundi, 2 mars 2020
Par Piwi le lundi, 2 mars 2020, 22:01
L'Usine Nouvelle -
Renault a dévoilé le 2 mars un tout nouveau concept baptisé Morphoz. Ce SUV électrique et en partie autonome est capable de changer de forme, pour améliorer sa puissance, son autonomie et l'espace de son habitacle.
Entre la berline et le SUV, le nouveau concept car de DS Automobiles
Le salon de l'auto de Genève aurait dû être l'occasion, pour Renault, de présenter un concept plutôt intéressant. Baptisé Morphoz, le véhicule est un SUV électrique et autonome, doté de portes antagonistes. Rien de très original à ce niveau. L'innovation provient de sa capacité à s'allonger pour améliorer sa capacité de batterie et sa puissance, en passant d'un mode "City" à un mode "Travel".
De base, le Renault Morphoz mesure 4,40 mètres de long pour un empattement de 2,73 mètres. Il est doté d'une batterie de 40 kWh, pour une autonomie de 400 km. Son moteur électrique affiche une puissance de 100 kW, soit environ 136 chevaux.
Plus d'espace et de puissance en mode "Travel"
En mode "Travel", sa carrosserie coulisse, sa longueur passe à 4,80 mètres et son empattement à 2,93 mètres. De quoi lui permettre de récupérer 50 kWh de batterie en plus et de hausser son autonomie à 700 km. Le moteur est désormais propulsé par 160 kW, soit environ 218 chevaux. La taille du coffre et des espaces pour les jambes augmente également.
La particularité originale de transformation du Morphoz est permise grâce à la plateforme modulaire électrique "CMF-EV" sur laquelle il pourrait reposer, s'il passe du stade de concept à celui de la production. Le changement de forme ne pourrait, au départ, pas se faire d'un claquement de doigts. Dans un communiqué, Renault évoque une "station dédiée", sans donner plus de détails.
Dans l'habitacle, le conducteur et les passagers devraient avoir droit à toutes les innovations technologiques du moment. On notera l'écran dans le volant, le siège passager avant retournable, ou encore la console centrale, sur laquelle le conducteur viendra poser son smartphone. Sur autorisation, une intelligence artificielle pourra récupérer certaines informations utiles à la conduite, comme les données GPS.
Le Morphoz sera doté d'un assistant virtuel à commande vocale, tactile et gestuelle. Avec sa conduite autonome de niveau 3, il sera capable de conserver sa voie, sa vitesse et sa distance avec les autres véhicules.
Selon Renault, le concept "représente (sa vison) de la mobilité électrique personnelle et partageable à l’horizon post 2025". De quoi laisser penser que des modèles de ce genre pourraient être annoncés dans les prochaines années.
mardi, 25 février 2020
Par Piwi le mardi, 25 février 2020, 11:27
Volkswagen vient de révéler que, par kilomètre parcouru, une e-Golf émet un peu plus de CO2 qu’une Golf diesel. Et, si l’on intègre le CO2 de la fabrication des batteries et du mélange électrique allemand : la voiture électrique pollue 11 à 28 % de plus qu’une voiture diesel.
lundi, 17 février 2020
Par Piwi le lundi, 17 février 2020, 09:54
CTIF
Saviez-vous que le secteur de la fonderie génère annuellement environ 350 000 de tonnes de déchets de sable dont les 2/3 pourraient être valorisés en technique routière ? c'est à lire dans #MetalBlog #metallurgie ! https://buff.ly/2ShUfQL
mardi, 11 février 2020
Par Piwi le mardi, 11 février 2020, 09:11
de qui faire des mousses
dimanche, 9 février 2020
Par Piwi le dimanche, 9 février 2020, 08:32
Loire Fonderie -
ici la vue d'un moule des carters de boite a vitesse en MAGNESIUM on y voit la complexité de l'empilage des noyaux.
mercredi, 5 février 2020
Par Piwi le mercredi, 5 février 2020, 21:49
Daniel Bihan -
Réflexion suite à mon passage au Musée du Compagnonnage de Tours où j’ai pu constater la piètre présentation de notre métier de la fonderie.
Des outils qui n’ont rien à voir avec notre spécialité et une plaque de cheminée usagée, sans forme, ne révélant aucune valeur artistique.
En comparaison :
Disponible pour mener une action de valorisation.
lundi, 3 février 2020
Par Piwi le lundi, 3 février 2020, 18:13
qui aura lieu le 17/03/2020 -
Alliance de la tradition de fonderie et de nouvelles technologies, le concept Néolattice® explore de nouvelles applications pour les mousses alvéolaires.
Ce concept se base sur une fonderie 4.0 mélange entre économie de la connaissance et matériau nouveau composé de métal et de vide. Néolattice® s’appuie sur une R&D ouverte pour explorer des champs nouveaux et valider des performances.
En vidéo , la machine que nous utilisons
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