la fonderie et piwi

Fabrice Morassi (ESFF 76) ne fait pas le Pont ... du 15 août .... quoique : Il a l’œil pour repérer de belles fabrications, ici à Venise, ce pont moins connu que le pont des soupirs, à Bari, cette applique d'une très belle facture, et ce globe ? qu'en dire ? qu'en penser ?

La nouvelle République Pablo, espagnol, fait visiter aux touristes le campanile de la basilique Notre-Dame de la Trinité. En haut, à soixante mètres, du sol, il leur explique le fonctionnement du carillon. La carillonneuse Mathilde Bargibant interprétera jeudi 15 aaoût 2019 à la basilique un récital à l’occasion de l’Assomption. Mais quelle est l’histoire de ces cloches ?

Les Echos - Le titre a chuté en Bourse après un dysfonctionnement de l’un de ses moteurs,

intervenu en plein vol sur un Boeing 787

de la compagnie Norwegian au décollage de Rome pour rejoindre Los Angeles. L’un des moteurs de l’avion se serait fragmenté peu après son décollage de l’aéroport de Rome-Fiumicino et aurait fait des dégâts matériels. Près de 25 voitures et 12 maisons ont été endommagées, rapporte le site du journal « The Times ».

en tous lieux, ici dans l' Indre et en tout temps : hier (en 1970) et encore aujourd'hui. Merci pour ce cafetage de JW.

....Alors, les curieux du blog, moins nombreux que d'habitude (531 visites hier ), n'ont pas grand chose à découvrir.

"Haut les Coeurs" et... " Bonnes Vacances " !!!

L' Est Républicain - Lysiane GANOUSSE -

Cet été, lumière est faite dans nos colonnes sur ces métiers qui ont l’intelligence de la main. Aujourd’hui, plongée dans le creuset de l’alchimiste, ou plutôt du fondeur d’art, qui donne forme et matière aux œuvres dont les sculpteurs ont toujours rêvé. Faut que ça chauffe !

Joël Huguenin a consacré sa vie à matérialiser l’imagination des artistes sculpteurs en faisant rendre gorge aux creusets !

On ne peut pas s’empêcher, au spectacle du creuset, là où le métal se fait liquide, flamme et lumière, de se demander s’il en sortira de l’or ou du plomb… En l’espèce cette fois, c’est du bronze en fusion. Qu’une fois les 1150° atteints, on verse dans le moule… en croisant les doigts. « Même après 45 ans d’exercice, il y a invariablement une part d’inconnu et de hasard. » Un hasard qui révélera ses caprices ou sa bienveillance quelques minutes plus tard, une fois l’ensemble refroidi, et qu’au démoulage pourra apparaître… l’œuvre d’art. Mais pas dans tout son éclat. Loin de là…

« Après suit toute une série de finitions – ébarbages, soudures, polissage, ciselage, usinage et même patine - qui donneront effectivement à l’œuvre son apparence finale. » Et que l’artiste (en l’occurrence aujourd’hui Paul Flickinger) pourra signer en toute légitimité. Bienvenue à la société Huguenin, fonderie d’art.

Un vrai monument ! Joël Huguenin, à l’heure de créer son entreprise il y a 45 ans, a tout misé sur l’art. Mais sans intention artistique. Juste l’obsession du travail bien fait. Car chez lui arrive le fruit de l’imagination des autres… sous forme d’une maquette, d’un plâtre. À lui et son équipe de faire en sorte qu’en soit tiré un moule et qu’y soit coulée une œuvre en trois dimensions.

Et s’il faut se contenter d’un dessin, c’est alors Marie qui sculpte forme à l’idée géniale. La voilà justement qui modèle la petite silhouette de Léon Mba, dans le cadre d’un appel à projet lancé par une ONG en hommage au premier président du Gabon. Et qui s’élèvera bientôt dans toute sa grandeur.

Le monumental ici ne fait pas peur. Bien au contraire. Le prix du bronze s’étant envolé, il est devenu très prisé des voleurs. Aussi les pièces susceptibles d’être facilement transportées (et donc chapardées) ont disparu des carnets de commandes. « L’activité dans le monument funéraire s’est d’ailleurs totalement effondrée. Trop de pillages ! » La place était libre alors pour le gigantisme, ce qui n’est pas pour nuire à l’image de marque. D’autant que la fonderie Huguenin en a les moyens techniques.

Chambre de star et whisky ! Si le plus petit des creusets accueille jusqu’à 60 kilos de métal, le plus gros tolère… la tonne sans faillir. De sorte qu’on peut fabriquer aussi bien une collection de bracelets au design maison, que les œuvres les plus spectaculaires. L’homme « De passage », cheminant sur son cerceau grandiose place du Vélodrome à Vandoeuvre (Jean-François Laurent) a ainsi fait ses premiers pas à la fonderie. Le Lyautey de Nancy, aussi. Idem pour un Champouillon à Grenoble.

Le plus insolite toutefois était destiné à un riche client Suisse qui s’est fait reproduire, à l’échelle, en bronze, l’intégralité de la chambre de Jim Morrisson, au jour de sa mort à l’hôtel Medicis. Bouteille de whisky comprise ! « Impressionnant, sans doute, mais moins compliqué finalement que les plis d’un drapé ou d’un vêtement. Peu importe. Ce qui me plaît dans tout ça, c’est l’incroyable diversité de notre activité. Ça, on ne s’en lasse pas. ». Une pensée à graver dans le bronze, à défaut du marbre !

Interview d'1 heure 40 pour des vacanciers studieux (sic) !!!

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Les Echos - Centenaire, Citroën tâche de se revigorer avec ses SUV Grâce au rafraîchissement de sa gamme, la marque au double chevron a gagné des parts de marché en Europe, ce qui ne lui est pas arrivé souvent depuis dix ans. Citroën n'en continue pas moins de voir ses ventes refluer dans le monde, notamment à cause du retrait du marché iranien et de la grande chute de PSA en Chine.

Vendu à plus de 50.000 exemplaires au premier semestre, le SUV C5 Aircross a permis à Citroën de regagner des parts de marché sur le Vieux Continent. Photo Michel Gaillard/REA

Jeune centenaire ( tout avait commencé quai de Javel après la Grande Guerre ), Citroën a vu ses ventes progresser de 2,6 % au premier semestre dans un marché européen en repli de 3,1 %.

Avec 455.000 véhicules immatriculés, le double chevron signe tout simplement la plus forte croissance des grandes marques européennes et en passant un record de ventes depuis huit ans sur le Vieux Continent, qui lui permet de regagner 0,3 point de parts de marché. Citroën n'avait pas franchi la barre des 450.000 ventes européennes depuis 2011… La marque continue toutefois de glisser dans l'ensemble, avec un volume mondial en repli de 6,4 % entre janvier et juin, à 536.000 unités.

Les Echos - Traversée de la Manche : Franky Zapata réussit son pari sur sa machine volante Perché sur son « flyboard », Franky Zapata est parvenu à traverser la Manche. Le trajet lui aura pris une vingtaine de minutes à près de 170 km/h de moyenne entrecoupée d'une opération périlleuse de ravitaillement. Lors de sa première tentative, il était tombé à l'eau.

Le Marseillais de 40 ans avait décollé vers 8 h 15 de la plage de Sangatte (Pas-de-Calais) dans un vrombissement assourdissant et sous les yeux de plusieurs centaines de curieux.

Mission réussie ! A sa seconde tentative, « l'homme volant » Franky Zapata a réussi ce dimanche l'exploit de traverser la Manche debout sur son « Flyboard », une machine de son invention qui s'apparente à une planche volante.

Le Marseillais de 40 ans a décollé vers 8 h 15 de la plage de Sangatte (Pas-de-Calais) avant d'atterrir, une vingtaine de minutes plus tard, sur les côtes anglaises, à Saint Margaret's Bay. Franky Zapata a parcouru les 35 km de détroit à une vitesse d'environ 160 km/heure de moyenne perché sur sa machine volante dotée de cinq mini-turboréacteurs qui lui offrent une autonomie d'une dizaine de minutes. ___ Traversée de la Manche : la tentative de Frank Zapata tombe à l'eau

Cette courte autonomie représentait la principale difficulté du défi, l'obligeant à effectuer un ravitaillement en kérosène à mi-parcours. Une opération périlleuse qui lui avait coûté cher le 25 juillet dernier, lors de sa première tentative : en atterrissant sur le bateau prévu à cet effet, l'inventeur était tombé à l'eau, stoppant net sa traversée.

Deuxième essai concluant Pour assurer son deuxième essai, l'homme et son équipe ont opté pour un bateau plus large facilitant l'atterrissage. « Tout s'est bien passé ! Même si c'était encore compliqué pour le ravitaillement sur le batea...… Ensuite, je voyais l'Angleterre qui se rapprochait et j'ai essayé de prendre du plaisir pour ne pas penser à la douleur. Ca brûlait dans les jambes ! », a-t-il confié à la presse juste après son arrivée.

Franky Zapata avait fait sensation quelques jours avant sa première tentative, lors du défilé du 14 juillet. Ce jour-là, devant le président Emmanuel Macron, fusil en main, il avait volé à plusieurs dizaines de mètres du sol sur son invention, « 100 % développée en France » dans les ateliers de Rove (Bouches-du-Rhône).

Pour autant, l'inventeur n'a pas toujours joui du soutien des autorités et de l'armée française. En 2017, il était même cloué au sol, les autorités lui interdisant de voler sur le territoire. Dépité, il avait même été tenté de vendre sa société, Z-Air, au commandement des forces spéciales américaines, qui ne cachait pas son intérêt pour l'invention du Marseillais. Subvention de l'armée « On me fait des ponts d'or ailleurs, mais si je pars ce sera contraint et forcé, je veux me battre pour rester ici, en France. Les autorités doivent trouver une solution », avait-il déclaré au printemps de cette année. Mais l'invention de Franky Zapata a tout de même fini par séduire l'armée française, presque un an plus tard, à l'occasion d'une démonstration lors du Forum Innovation Défense, organisé à Paris en novembre 2018.

Sa prestation a assuré à son entreprise un chèque de 1,3 million d'euros signé par le ministère des Armées pour améliorer son Flyboard, et notamment développer une nouvelle turbine en impression 3D. Les forces spéciales françaises espèrent pouvoir, à terme, utiliser cette plateforme volante dans le cadre « d'opérations spéciales en zone urbaine », avaient-elles déclaré à l'époque.

En attendant, l'inventeur ne compte pas s'arrêter là. Lors de la conférence de presse qu'il a donnée à l'issue de son exploit, Franky Zapata a affirmé vouloir « sortir », avant la fin de l'année, sa « voiture volante ». Problème, s'il ne manque plus que la peinture et la carrosserie, elle ne bénéficie toujours pas d'une autorisation de vol de la part de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC). Mais celle-ci devrait arriver « dans les prochains jours » a-t-il dit. En tout cas, le message est passé.

Franky Zapata a traversé la manche avec son fly board Cette force d’hydro-propulsion qui offre des sensations uniques et une totale liberté de mouvements pour le rider est canalisée par des pièces de fonderie. La fonderie indispensable au Fly Board Par Piwi le lundi, 29 août 2016, 21:10 - Au hasard - Lien permanent Le 29 août 2016 le blog Piwi en parlait déjà. La fonderie indispensable au Fly Board ou hydro propulsion Par Piwi le lundi, 29 août 2016, 21:10 - Au hasard - Lien permanent