la fonderie et piwi

Arnaud BALLIGAND (esff 89) et Gilles LAGUET, dirigeants de MONTIGNY ALUMINIUM, ont repris la fonderie de LUXEUIL (70), fonderie aluminium sable, spécialisée dans la production de production de petites tailles. De façon plus marginale, un peu de bronze en moulage sable. Elle réalise plus d'un million d'euros de CA dont la moitié sur l'Allemagne.

L'acquisition est effective depuis le 1er juillet.

Ce sont les vacances, pourquoi pas lancer un concours photos avec le cliché le plus original lié à la fonderie et ses réalisations... Ca y est l'idée est lancée, il suffisait d'y penser - Piwi attend vos photos. Un jury d'exception tranchera .

avant la dernière étape - la Parisien - Egreville (77), Jean-Luc Roger, le petit-fils du créateur de la Fonderie Roger, devant un peloton de cyclistes en zamak,.

Depuis les années 1930, la fonderie Roger produit les fameux coureurs miniatures. Une vitrine exceptionnelle pour cette PME qui vient d’être reprise.

Des générations ont joué avec, lors de courses de billes sur la plage. Aujourd’hui, ces petites figurines de coureurs cyclistes en zamak (NDLR : un alliage de plusieurs métaux) et en plastique rejoignent les étagères des collectionneurs. Dans les deux cas, ces jouets de la fonderie Roger, située tout au sud de la Seine-et-Marne à Egreville, ont accompagné et accompagnent la légende du Tour de France qui se termine en Ile-de-France ce week-end.

« Les petits cyclistes c’est notre métier de cœur mais pas notre cœur de métier », s’amuse Jean-Luc Roger, soit la 3e génération de fondeur. En effet, les ventes de ces figurines ne représentent que 2 % du chiffre d’affaires de cette société, implantée depuis les années 1960 dans cette zone céréalière, à côté d’un silo à grain, après avoir quitté Paris pour s’agrandir.

« Au départ, dans les années 1925, mon grand-père faisait des figurines en plomb, puis des cyclistes aux alentours de 1935 », explique ce patron qui vient de revendre sa société à un ingénieur, Nevzat Budak. « Ces cyclistes, c’est l’âme de la société », souligne le nouveau propriétaire qui en aucun cas n’arrêtera leur production. Cet « objet culte », comme le décrit Jean-Luc Roger, se décline en diverses couleurs, dont les fameux maillots jaune, vert, à pois, le bleu blanc rouge… avec la figurine du rouleur, du sprinteur, le coureur buvant son bidon et bien évidemment le vainqueur d’étape, les bras en l’air. Les figurines en Zamak ne bougent pas alors que celles en plastique ont le coureur qui peut s’enlever du vélo. « Nous essayons de garder les couleurs de maillots en fonction des équipes et de l’époque », détaille l’ancien patron.

Même si on les trouve dans quelques boutiques spécialisées en France, en Belgique et en Angleterre, la plupart des ventes se font sur Internet. « Les commandes viennent du monde entier comme le Japon, les Etats-Unis…, ajoute Jean-Luc Roger, qui est obligé d’envoyer ses figurines en Chine pour les faire peindre. On ne trouve plus personne pour faire ce travail. Nous sommes les derniers à encore en fabriquer en France. » Pour les aficionados, des éditions collectors sont éditées comme l’équipe Bic de 1973 et de Peugeot de 1977. « Nous allons sortir l’équipe Pento de 1964 avec une voiture et cinq cyclistes et des coureurs avec les mythiques maillots de Jacques Anquetil et de Raymond Poulidor », ajoute Jean-Luc Roger.

Avant de définitivement laisser les clés, il a tenu à imprimer sa marque dans cette saga familiale. « J’ai réalisé un dernier moule, avec un coureur équipé des nouveaux casques profilés », se réjouit-il. Nul doute que ce moule sera toujours en service dans quelques décennies. Egreville, le 10 juillet. Jean-Luc Roger dans sa fonderie. LP/S.D.

Clés - 20 000 et 25 000. Le nombre de coureurs produits chaque année par la Fonderie Roger. Elle en a produit jusqu’à 400 000 par an. - 6, 30 €. Le prix de vente d’un coureur en zamak ou en plastique. - 10 000 €. Le coût de chaque moule de coureur. Certains datent de l’époque du grand-père. - 12. Le nombre d’employés. - 1,8 M€. Le chiffre d’affaires annuel de la fonderie Roger, qui produits des pièces pour de nombreux objets du quotidien comme des cutters, mais aussi pour l’industrie nucléaire.

Le Bien Public -

Pas moins de 150 personnes ont participé, mercredi matin, à une vente aux enchères publique, exceptionnelle et insolite à Chevigny-Saint-Sauveur (21) . Elle concernait des matériaux et des matériels de la fonderie d’aluminium Établissements Marcel Besson. Parmi les objets en vente, il y avait les anciens casiers des salariés, un spectromètre qui a été vendu à plusieurs milliers d’euros.

Grande affluence, mercredi matin, dès 9 heures, au numéro 1 de la rue de la Fonderie, à Chevigny-Saint-Sauveur. Liquidée au printemps dernier, la société par actions simplifiée Établissements Marcel Besson a fermé ses portes. Mercredi, pas moins de 150 personnes ont participé à une vente aux enchères publiques exceptionnelle.

Saint-Gobain Pont-à-Mousson (PAM), spécialisé dans les systèmes de canalisation, compte supprimer 400 postes en France d’ici à quatre ans, mais sans recourir à des licenciements, essentiellement par le biais de départs naturels et à la retraite, ce qui devrait permettre d’éviter de recourir à un plan de sauvegarde de l’emploi. Saint-Gobain PAM emploie environ 2.200 salariés en France et 5 sites de production dans le pays, dont 4 en Meurthe-et-Moselle et 1 en Haute-Marne.

L' Alsace - Afin de remporter l’affaire en faisant d’abord payer les clients que sont Renault et PSA, le groupe GMD, unique candidat à la reprise, a ainsi indiqué hier soir que les conditions suspensives qu’il a posées restent à lever.

Un cafetage de JNM qui aurait suscité l'intérêt de notre ami Claude France qui collectionnait les sangliers moulés en particulier et dont on se rappelle son préféré : "Anatole"...France.

s’ouvre aux visiteurs - Spécialisée dans la fonderie de cloches depuis 1865. L’atelier est actuellement ouvert au public jusqu’au 28 août, et accueille entre 300 et 600 visiteurs par jour, dont 20% d’étrangers en vacances. Cette visite permet de faire découvrir les différentes étapes de fabrication des cloches qui pèsent plusieurs centaines de kilos, et qui sont modélisées par informatique. La fonderie a notamment réalisé les neufs cloches de la cathédrale Notre-Dame de Paris.

02.33.61.00.56 à Villedieu les Poêles), www.cornille-havard.fr

pour 30 € dans le coin du pro. 30 €/année : !!!

Un chercheur chez Autodesk, Andreas Bastian, a créé une structure de siège d’avion imprimée en 3D. Sa particularité ? Elle est très légère et a été conçue à partir de magnésium. Les constructeurs d’avions font de plus en plus appel à la fabrication additive notamment pour alléger leurs appareils et être plus efficaces que ce soit en termes de temps de production ou de coûts. Airbus par exemple s’est associé à Dassault Systèmes l’année dernière afin de faciliter les étapes de conception et de production de ses avions grâce à la plateforme du français.